Obstaja velika razlika med uličnimi avtomobili in dirkalnimi avtomobili glede koncepta modifikacije in metode modifikacije. Spremembe dirkalnika so strogo regulirane s predpisi dirk, kar pomeni, da na nekaterih delih avtomobila ni dovoljeno zamenjati niti enega vijaka, na nekaterih mestih pa je možno drastično spremeniti. Da bi izboljšali zmogljivost avtomobila, lahko sprememba celo popolnoma zanemari tisto, kar zvočni hrup, poraba goriva in udobje med vožnjo itd., poleg tega pa bo večina ekip motorja in potovalnega računalnika ter drugih pomembnih delov tovarniška varnostna rezerva popolnoma prekoračena (na primer višji vrtljaji pred menjavo. Olje je prekinjeno), da se zmogljivost avtomobila potisne do meje, in vzdržljivost avtomobila? Vzdržljivost avtomobila? Sploh ne razmišljaj o tem, dokler je dovolj dobro, da končaš dirko, je v redu. Poleg tega lahko dirkaško uglaševanje popolnoma zanemari prilagodljivost avtomobila v različnih okoljih, saj bo osebje ekipe pred vsako testno vožnjo ali dirko naredilo posebne enkratne nastavitve za avto v skladu s posebnimi zahtevami različnih voznikov, dirkališč in vremena. Skratka, glavna tema tuninga dirkalnih avtomobilov je le ena – za vsako ceno povečati "čas kroga" avtomobila na stezi.
Ulični avtomobili (tj. avtomobili, ki jih vozimo v vsakdanjem življenju) niso v enakem položaju, niti ne morejo biti tako ekstremni, da bi žrtvovali le v lovu na hitrost. Poleg potrebe po izpolnjevanju avtomobilske varnosti in drugih okoljskih predpisov je treba pri predelavi celovito upoštevati vzdržljivost avtomobila, praktičnost, vse vremenske razmere in prilagodljivost različnim razmeram na cesti itd., pri čemer nobena od njih ne more brez drugega. Po drugi strani pa ni predpisov o uglaševanju uličnih avtomobilov, tako da lahko navdušenci počnejo, kar hočejo.