1. Ugotovite, ali pride do uhajanja zraka. Preden preverite položaj puščanja zraka, je treba presoditi, ali pnevmatika pušča. Če je vozilo parkirano dlje časa, lahko povzroči tudi nizek tlak v pnevmatikah; Ali pa bo zaradi vročega vremena tlak v pnevmatikah hitreje uhajal; Po dolgem času bo to povzročilo tudi prenizek tlak v pnevmatikah. Na splošno je treba preveriti, če je tlak v pnevmatikah enega avtomobila nezadosten, drugih pa normalen.
2. Določite možno mesto uhajanja zraka. Uhajanje zraka lahko povzroči razpoke ali zatiče v pnevmatiki, zato moramo najprej najti vzrok za uhajanje zraka. Če gre za puščanje zatiča, poiščite lokacijo zatiča. Zabijanje je običajno na tekalni površini, razpoke pa večinoma nastanejo na bočnici. Seveda lahko pride do puščanja pnevmatike na ventilu pnevmatike.
3. Presodite, ali žebelj pušča. Če je pnevmatika pribita, lahko pušča ali ne. Metoda presoje je pršenje z milnico. Če ni uhajanja zraka, malce izvlecite žebelj in poskusite znova pršiti. Če pride do puščanja zraka, morate popraviti pnevmatiko. Če ni puščanja zraka, izvlecite žebelj.
4. Presodite, ali je razpoka. Preverite razpoke. Na splošno preverite, ali je velika razpoka s prostim očesom. Če je, poškropite z milnico na razpoko, da vidite, ali so mehurčki. Če obstaja, je to razpoka, ki pušča. Če ne, preverite drugje.
5. Presodite, ali zračna šoba pušča. Tudi plinska šoba je del, iz katerega pogosto uhaja plin. Snemite plinsko šobo in popršite milnico neposredno na plinsko šobo, da vidite, ali so mehurčki.
6. Celovit pregled. Če nobena zgornja metoda ne pomaga, poškropite milnico po celotni pnevmatiki in med pršenjem obračajte pnevmatiko, dokler ni poškropljena po celotni pnevmatiki. Če tega še vedno ne morete preveriti, presodite, ali je bila pnevmatika pri prejšnjem vzdrževanju premalo napolnjena.
