Kakšna modifikacija avtomobila lahko opravi letni test, to je vedno bil glavobol za prijatelje, ki spreminjajo avto, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian vam pove, da lahko naslednja modifikacija gladko opravi letni test!
1. Povečajte plinsko loputo: znatno povečate pretok vsesanega zraka, vendar bo zaradi nizkega razmerja mešanice olja in plina motor trkal. 2. Visoko kompresijsko razmerje in lahek bat: zmanjšajte obremenitev ročične gredi in ojnice motorja, motor se hitro odzove in eksplozivna sila je močnejša. 3. Odmična gred z visokim kotom gledanja: Dvig ventila in vidni kot odpiranja sta večja, kar zagotavlja, da več vnetljive zmesi vstopi v valj in je izpuh bolj gladek. 4. Glavno redukcijsko razmerje in prestava: glavno redukcijsko razmerje se poveča. Prestavno razmerje od 1. do 4. prestave je šifrirano, kar lahko izboljša pospešek celotnega vozila, a na račun zmanjšanja največje hitrosti. Zato lahko povečate repne zobe. 2~4 prestavna razmerja so šifrirana. 5. prestava je stanjšana, da bi nadomestila izgubo hitrosti. 5. Visokonapetostna žica: uporabite žico z nizkim uporom, da zamenjate visoko uporno žico pod napetostjo približno 5,000 evrov v originalnem avtomobilu, tako da se energija, ki jo sprosti vžigalna tuljava, močno prenese na iskro čepa, vendar bodite previdni pri simptomih, kot je požar. 6. Ravnotežna palica: povežite udarni stolp vozila, da povečate togost karoserije. Preprečite, da bi se telo deformiralo zaradi strogega nadzora. 7. Vžigalna svečka: nizka cena. Življenje je kratko kot 20,000 kilometrov. Odpornost na visoke temperature je slaba. Navadna nikelj-bakrena vžigalna svečka ima življenjsko dobo do 100,000 kilometrov. To je uvodna metoda. Pozornost je treba nameniti izbiri vrednosti toplotne odpornosti, pospešek motorja je prenizek, previsok bo povzročil nalaganje ogljika. Atmosferska vozila lahko na Japonskem uporabljajo 5 do 7 stopinj, da dosežejo namen krepitve, vozila s turbinskim polnilnikom pa morajo imeti več kot 7 stopinj. Opomba: na splošno so japonske svečke ocenjene na 5 stopinj, 6 stopinj in 7 stopinj ... Toda evropske svečke, kot je Bosch, so ravno nasprotne. 8. Različni instrumenti: zaradi netočnega prenosa podatkov originalni avtomobilski kazalni instrumenti običajno ne morejo izpolniti zahtev za natančno spremljanje spremenjenih vozil za težka vozila in jih je treba zamenjati. 9. Kontrolni ventil za gorivo: originalni povratni ventil za olje je običajno 22,5~4 kPa, vrednost tlaka modela pa je drugačna in je ni mogoče prilagoditi. 10. Ozemljitvena žica: Z okrepitvijo ozemljitvene žice je mogoče zmanjšati vpliv različne električne opreme ter zagotoviti proizvodnjo električne energije in stabilno delovanje. 11. Aerodinamični komplet: aerodinamični komplet, ki je običajno sestavljen iz sprednjega zračnega jezu. Dvojni sprednji blatniki. Stranske letve. Orientacija za pomoč pri motivaciji. Aluminijeve zlitine so težje. Na voljo so lahka, a krhka hladna ogljikova vlakna in lahka, a močna vroča ogljikova vlakna, vroča ogljikova vlakna pa so pogosta v športnih avtomobilih, ker so zelo draga. 12. Računalniška kalibracija: Spremenite program ECU, povečajte dovod goriva, zakasnite čas izklopa goriva in prilagodite linearnost izvoza konjskih moči. 13. Lahek vztrajnik: Če je vztrajnik ravnotežja pretežak, bo to vplivalo na ponovno pospeševanje. Z zamenjavo lahkega vztrajnika lahko dobite dober odziv pri pospeševanju, ločevanje olja pa mora biti natančnejše. 14. Kolesa in pnevmatike: Pnevmatike z visokim razmerjem ploskosti so bolj odzivne med prehodi vozila, z manj deformacijami in boljšim oprijemom. In manjša teža. Visoka trdota. V primerjavi s platišči iz lite aluminijeve zlitine z dobrim odvajanjem toplote so kovani obročki iz zlitine lažji, močnejši in dražji.