Ko gre za predelavo notranjosti gospodarskih vozil, bodo vsi pomislili na spremembe v videzu ali notranjosti zadnjega blatnika, pesta kolesa in rožic karoserije. Obstaja veliko različnih izdelkov za predelavo avtomobilov, ki so nastali. In večina izdelkov ima močne trditve, da izboljšajo delovanje tega in tega. Je res tako, kot pravi trgovec? Pravzaprav, ko se boste odločili, da boste omotični in zaslepljeni, boste ugotovili, da ni znano, koliko uporab bo v praksi. Oglejmo si nesporazume Guangzhou Lego Automotive Technology Co., Ltd.: 1. Slepo nameščanje zadnjega krilca in zadnjega krilca je postalo moda, vendar niso vsi modeli primerni za namestitev zadnjega krilca, ker je funkcija zadnje krilo je za povečanje stabilnosti karoserije. To je ključno za vozila z veliko prostornino, pri vozilih z majhno prostornino pa bo imela namestitev zadnjega krilca določen vpliv na hitrost vozila. Zadnje krilo je del spojlerja. Če je zadnje krilo nameščeno samo za doseganje pretiranega ali estetskega učinka, bo to imelo nekaj negativnih učinkov. Ker je vloga zadnjega krilca izboljšati pritisk navzdol in dinamično ravnovesje karoserije pri visoki hitrosti, ga je treba skrbno prilagoditi, da dosežemo želeni učinek. 2. Ko tehnologija turbinskega polnjenja postane trenutni trend, se tudi srca mnogih ljudi začnejo pripravljati na premikanje in razmišljajo o turbinskem polnjenju svojih avtomobilov, vendar so dragi stroški nepremostljiv žleb. V tem času se je v artefaktu pojavil električni turbopolnilnik, ki je nizke cene, enostaven za namestitev in ima funkcije za povečanje moči in zmanjšanje porabe goriva, kar marsikomu omogoča, da vzame denarnico. Motor je nameščen za lopaticami turbine, zrak pa pihajo za lopaticami turbine in nato teče do dušilke skozi nepravilni motor in nosilec. Njegova ogromna struktura bo povzročila velik upor pri sesanju, vendar bo povzročila težave pri sesanju pri srednji in visoki hitrosti motorja.
3. Z interno raziskavo avtomobilskih elektronskih usmernikov, ki jih prikazujejo spletni trgovci, je bilo ugotovljeno, da je večina avtomobilskih elektronskih usmernikov kondenzatorskih nizov, sestavljenih iz velikih kondenzatorjev vzporedno, nekateri pa so nameščeni tudi z več releji za izklop in napajanje- izklop zaščite. Njegove funkcije naj bi bile regulacija napetosti, popravljanje in izboljšanje kakovosti zvoka, vendar mislim, da dejansko uporablja nize kondenzatorjev za povečanje in stabilizacijo napetosti. V skladu z načelom vrha valovanja kondenzatorja, ko je regulator 13,8 V pri visoki hitrosti, je lahko napetost celotnega vozila celo 15 V. Čeprav imajo potovalni računalnik, DVD gostitelj in druge elektronske naprave tudi regulacijo napetosti, ker je delovni V elektronskih naprav znotraj območja DC 12 enot in je dodana regulacija napetosti baterije, Območje prilagajanja napetosti električne opreme ni zasnovano tako, da bi bilo preveliko. Povzroča nevarnost visokonapetostnega udara in pospešuje staranje elektronskih komponent. V skladu s servisnimi predpisi večine proizvajalcev avtomobilov garancija za 4s ne bo zajeta zaradi težav z vozilom, ki jih je povzročil lastnik, ki je opremo namestil sam.