Kaj morate vedeti, preden prilagodite notranjost avtomobila
1: Odločite se za namen prilagajanja notranjosti avtomobila. Najprej si morate zastaviti vprašanje - kam se bom vozil s tem avtom po predelavi? Bo šel na rally ali na teren? Bo to prikolica ali plezanje po skali? Morda lahko o tem bolj razmislite, navedete smeri spreminjanja, ki imajo nekaj skupnega, in nato jasno poiščete svojo lastno smer spreminjanja, da se lahko odločite, kako se pripraviti na naslednji korak.
2: Izberite prilagojeno avtomobilsko platformo, morda imenovano tudi šasija, ki je osnova prilagojenega avtomobila. Ko se odločite za smer spreminjanja, je pomembno, da imate platformo, ki je prava za vas. Če želite potovati na dolge razdalje, je primernejša šasija tovornjaka z dolgo medosno razdaljo; če želite iti samo na pesek in plezati po skalah, potem je bolj primerna šasija s kratko medosno razdaljo ter sprednjim in zadnjim integralnim mostom; če želite iti na dirko, Y60. Njegove zanesljivosti ne gre tolerirati. Seveda je treba pri izbiri platforme upoštevati tudi druge fizične specifikacije, kot so širina, teža praznega vozila, postavitev pogona, potniška zmogljivost in poraba goriva.
3: Prenosni sistem je glavna prioriteta pri predelavi avtomobila. Od vašega namena je odvisno, ali boste opremljeni s štirivaljnim, šestvaljnim, osemvaljnim ali celo dvanajstvaljnim motorjem, glede na namen pa si izberite motor. Bodisi vodoravno ali navpično. Izberete ga lahko tudi, da ga konfigurirate z električnim motorjem, da povečate užitek pri pospeševanju. Ko je motor izbran, morate izbrati drug menjalnik, ki mu ustreza. Ne glede na to, ali vam je všeč doslednost samodejnega menjalnika ali občutek ročnega menjalnika, se morate prepričati, da lahko prenese večji navor motorja. Transmisijski sistem seveda vključuje tudi prenosno ohišje, zaporo diferenciala itd. Na primer, drift avtomobili imajo običajno zadnji pogon, rally avtomobili so na voljo z dvo- in štirikolesnim pogonom, terenska vozila pa so štirikolesna. pogon. Ne glede na to, kateri pogon izberete, se prepričajte, da se moč prenaša na kolesa, ki naj bi se vrtela.
4: Izberite sistem vzmetenja.
Sistem vzmetenja in prenosni sistem lahko bolje izboljšata učinkovitost prenosa, odlično vzmetenje pa lahko izboljša vožnjo mimo in podpira zmogljivost vozila. Če želite predelati terensko vozilo, je bolj primerno vzmetenje z dolgim hodom, medtem ko rally avto potrebuje bolj gladko dinamično vzmetenje, če želite predelati prikolico, pa je trdnost zadnjega vzmetenja večja. pomembno.
5: Izbira platišč in pnevmatik po meri za notranjost avtomobila.
Izbira kolesnih pest je ključnega pomena tudi za po meri prilagojene avtomobile, ali izbrati kovanje ali litje? Razlika v zamiku vpliva na razliko v tlaku na ležajih, vzmetenju in komponentah krmiljenja ter vpliva celo na težišče in pot vozila. Ključne besede, povezane s pnevmatikami, kot so ocena hitrosti, razpon obremenitve, dezen tekalne plasti, sezonskost, razred tekalne plasti in material, so tisto, kar morate vedeti, ko izbirate pnevmatiko. To ni tako, kot če bi kupili eno za originalni avto z drugo pnevmatiko Isti model je tako preprosto.