Novi Mercedes-Benz AMG E 53 2025 je najnovejši priključni hibrid v ponudbi AMG. Novi priključni hibrid Mercedes-AMG E 53 ima drzen videz in obilico moči. Opremljen je z izboljšanim 30-litrskim vrstnim šestvaljnim turbo motorjem. Motor s prisilnim polnjenjem in trajno sinhroni elektromotor z močjo 577 KM ali 603 KM in navorom 750 Nm. Sistem vključuje električni motor, ki zagotavlja 161 konjskih moči in je integriran v avtomatski menjalnik AMG Speedshift TCT 9G.
V notranjosti je novi E 53 serijsko opremljen s prilegajočimi se sedeži, oblečenimi v sintetično usnje, lesenimi oblogami po meri in volanom AMG ter 123-palčnim zaslonom za voznika in 14.4- palčni infotainment zaslon. Super zaslon polne širine Mercedes-Benz je na voljo kot dodatna oprema, ki potnikom na prednjih sedežih ponuja lasten infotainment vmesnik z dostopom do iger, pretočnih storitev in različnih vgrajenih nastavitev.
Mercedes-Benz je predstavil novo obrobo luči v sivem jesenovem lesu z odprtimi porami z logotipom AMG kot standardno opremo. Pomembne informacije o vožnji in funkcije avtomobila si lahko ogledate na 123-palčnem super zaslonu MBUX. Voznik in sovoznik bosta sedela na električno nastavljivih športnih sedežih AMG z oblazinjenjem iz MB-Tex/mikrovlaken z grafiko, značilno za AMG, in kontrastnimi rdečimi šivi. Kupci se lahko odločijo tudi za električno nastavljive sedeže AMG Performance iz usnja Nappa in volan AMG Performance iz usnja Nappa z AMG
Krmilni gumbi pogonske enote so standardni.
Novi Mercedes-AMG E 53 je takoj prepoznaven. Najprej je na vrsti mreža hladilnika z navpičnimi letvicami, s serijsko osvetlitvijo. Model ima tudi širše sprednje blatnike (0.43 palcev širši na vsaki strani v primerjavi s standardnim razredom E), kar naredi prostor za širši kolotek na sprednji osi. Na sprednji strani se pojavijo prenovljene odprtine za dovod zunanjega zraka, vsaka z dvema vodoravnima letvicama in sredinskim A-krilcem, pri čemer zrak izstopa skozi odprtine v obokih koles.
Mercedes je namestil značke, specifične za hibride, na sprednje blatnike in zadaj, da dopolni gladko silhueto. Hibridni model ima 20-palčna lita platišča AMG kot standard ali 21-palčna kovana platišča, ki so na voljo za doplačilo. Zavorno moč zagotavljajo notranje hlajeni zavorni koluti s štiribatnimi fiksnimi čeljustmi na sprednji osi in koluti z enobatnimi plavajočimi čeljustmi na zadnji osi. Zadaj so štiri izpušne cevi, nov spojler na pokrovu prtljažnika in rdeča oznaka E53, ki označuje, da je motor hibrid.
Novi 30-litrski šestvaljni bencinski motor nadomešča prejšnji twin-turbo V8 in je povezan z močnim električnim motorjem, nameščenim v ohišju menjalnika. Vrstni šestvaljnik proizvede 443 konjskih moči, kar je 14 več kot njegov predhodnik. Nadgradnja je v veliki meri posledica novega izpušnega turbopolnilnika z dvojnim spiralnim izpušnim sistemom z višjim polnilnim tlakom (s 16 psi na 21,8 psi), pa tudi sprememb programske opreme.
Novi Mercedes-AMG E 53 je na voljo v karoserijski izvedbi limuzina in karavan. E 53 bo tudi lažje polniti kot večino vtičnikov, z izbirnim hitrim polnjenjem 60kW DC, ki dvigne stanje napolnjenosti baterije z 10 % na 80 % v samo 20 minutah. Tudi če polnilnik za enosmerni tok ni določen, vgrajeni polnilnik za izmenični tok deluje do 11 kW.
Hibridno specifični načini vožnje so na voljo tudi v novem Mercedes-AMG E 53, ki je opremljen z novim jeklenim vzmetnim vzmetenjem AMG Ride Control s prilagodljivim blaženjem. Voznik lahko izbere enega od treh razpoložljivih načinov blaženja: Comfort, Sport in Sport+. Aktivno krmiljenje zadnje preme je del standardne opreme novega Mercedes-Benz AMG E 53 in pomaga pri manevriranju v ozkih prostorih.
E53 ima novo masko hladilnika z AMG-jevimi znanimi navpičnimi črtami in obrobo osvetlitve, globlji sprednji odbijač in razširjene sprednje blatnike. Na žalost ima tudi zadnji rob blatnika nekaj, kar je videti kot zračnik, vendar natančnejši pregled pokaže, da je prazen. Mreža za manjše ponarejene zračnike na zadnjem odbijaču je prav tako oblikovana in ne prava.
Prestavni ročici za volanom imata zdaj dvojno funkcijo. V zmogljivejšem dinamičnem načinu vozniku sicer ponujajo izbiro menjave prestavnega razmerja, pri vožnji na električni pogon pa spremenijo stopnjo regenerativnega zaviranja. AMG pravi, da bo najbolj radikalen od teh način z enim pedalom.
Novi Mercedes-AMG E 53 pospeši od 0-100 km/h v 3,8 sekunde, nekoliko težja različica Touring pa 3,9 sekunde. Oba sta elektronsko omejena na 250 km/h, a opcijski AMG Driver's Package sprosti omejevalnik hitrosti na 280 km/h pri limuzini in 275 km/h pri karavanu. Če deluje le na električni pogon, ima novi model E53 največjo hitrost 140 km/h.
Novi Mercedes-Benz AMG E 53 in karavan bosta v Severni Ameriki in Evropi na voljo pred koncem leta 2024, cena pa še ni objavljena. Referenčna severnoameriška cena za model 2022 se začne pri 82.450 $. V Evropi je novi AMG E53 le malenkost dražji od stare različice.