Bugatti Chiron je sinonim za razkošje, zanj pa je značilno, da naredi vrhunsko stvar hitreje kot kateri koli drug serijski avtomobil. Ko je francoski proizvajalec superavtomobilov začel izdelovati prvo različico Chirona, je imel drugačno nalogo.
Super-limitirani Bugatti Divo, poimenovan po francoskem dirkaču Albertu Divu, je debitiral na dirki The Quail v Montereyju v Kaliforniji in je edinstveno oblikovan kupe, zasnovan za hitro vožnjo po progi. Prva stvar, ki jo boste opazili, je, da je Divo videti popolnoma drugače kot Chiron.
Čeprav je osnovna oblika podobna Chironu, je to le podobnost. Izstopajoča značilna črta v obliki črke C, ki opredeljuje silhueto Chirona, je bila v celoti odstranjena in nadomeščena z novo črto, ki razpolavlja vrata.
Druga najbolj opazna razlika je zadnje krilo in navpični rep, ki spominjata na koncept Bugatti Vision Gran Turismo. Bugatti pravi, da je sredinsko plavut navdihnila ikona Type 57 Atlantic.
Spredaj ima Divo tanke vodoravne žaromete, kot jih ima Chiron, in velik nabor ukrivljenih LED poudarkov, ki poudarjajo ohišje in potekajo nazaj vzdolž blatnikov. Pokrov motorja in sprednja maska sta bila popolnoma preoblikovana, edina skupna oblikovna tema pa je podkvasta rešetka.
Zadaj so Chironove ultra tanke zadnje luči polne širine zamenjale dve ločeni LED diodi, ki imata številne tridimenzionalne elemente. Zadnji odbijač vključuje velik difuzor in štiri kvadratne izpušne konice na sredini. Moč prihaja iz istega 1{4}}konjskih moči s štirimi turbopolnilniki 80-litrski W-16 kot Chiron, vendar ima Devo številne druge nadgradnje, ki ga ločujejo od svojega brata .
Bugatti je s pomočjo velikega sprednjega razdelilnika, preoblikovanega zadnjega difuzorja in nastavljivega zadnjega krilca zmanjšal skupno maso Chirona za 77 funtov in dodal 198 funtov tlačne sile. Po besedah Bugattija je krilo široko 72 palcev, kar je 23 odstotkov širše od Chirona. Krilo služi tudi kot zračna zavora in lahko spreminja kot glede na način vožnje.
Inženirji so spremenili vzmetenje in šasijo, da bi povečali bočne zadrževalnike platforme. Bugatti pravi, da lahko Devo zadrži 1,6 grama na drsni blazini, medtem ko italijanski Nardo obvlada stezo osem sekund hitreje kot Chiron. Toda vse te spremembe so posledica najvišje hitrosti pod elektronsko nadzorovano mejo 261-mph za Chiron. Divo ne dobi načina največje hitrosti Chirona, zato je vaša najvišja omejitev 236 mph.